村里也能坐公交！竹山喜获“湖北省全域公交县” 当前最新

湖北日报客户端讯（通讯员 纪枫波 李虹 周锋）5月11日，湖北省交通运输厅发布“湖北省全域公交县”命名通知，全省三个县（市）入选，其中竹山县成为我市唯一上榜的县。据悉，这是该县在获评全国首批“四好农村路”示范县、全国首批“城乡交通运输一体化示范县”后，获得的又一块金字招牌。

两年来，竹山县对标对表、压茬推进《湖北省全域公交县（市、区）创建工作方案》，深入推进全域公交服务，稳步提升公共交通服务水平，位于秦巴山腹地的广大农村居民实现“抬腿上车、踏脚进城”，乡村振兴有了坚实的交通支撑。

做梦也想不到

(相关资料图)

村里也能坐公交

秦楚边关，生态大庙。竹山县大庙乡地处鄂陕两省三县交界之地，距竹山县城约90公里，过去交通不便，群众出行困难。

家住大庙乡大庙村的聂胜模，最近因老伴在竹山县城住院，频繁往返两地。“现在多方便啊，公交车通到家门口。花5块钱从大庙村到擂鼓集镇，再花4块钱转一趟公交就能到竹山县城了。以前，做梦都想不到我们大庙村还能通公交车。”提起交通现状，老聂感慨地说，以前大庙村到竹山县城，要么乘坐大客车，要么自己找车坐，至少花费40元，不仅贵，而且车难等、不安全。

如今，不仅大庙村到竹山县城有了公交车，大庙乡的主要行政村之间也通了小公交车。35岁的沈晓玉是郧阳区人，十几年前嫁到大庙村。她去别的几个村办事，小公交车停在村口，花3块钱就能到目的地。

“公交车的开通，对大庙乡经济、社会发展意义重大。”该乡党委书记周智林用一个例子讲述通公交车前后的变化：大庙乡集镇往西有个村叫大营盘村，距离集镇有18公里，村里的孩子都在乡中心学校上学，乡里没通公交之前，学生上学放学只能乘坐摩托车。每到周五和周日下午，乡中心学校门口停了一大片摩托车。有时候一辆摩托车上坐三四个学生，非常不安全。为防止出现安全事故，乡政府专门安排人员在沿途清查超载摩托车。

“公交车一通，那些摩托车都不见了，孩子们上学放学方便且安全。”周智林说。

乡镇通公交

每年为百姓节省2亿元

大庙乡公交车是2020年11月开通的。同一天开通的，还有擂鼓镇至得胜镇、秦古镇、竹坪乡等三条城乡公交线路。

不仅竹山最西边的这些乡镇通了公交车，竹山南部山区的农民也实现了“抬腿上车、踏脚进城”的梦想。

2021年11月15日，竹山县全域公交试运营发车仪式在竹山县高客站举行。当日，深河、官渡、柳林等3个乡镇正式开通公交车。当天开通的，还有通村公交在内的19条公交线路。

柳林乡是竹山最南边的乡镇，距离竹山县城100多公里。“现在国家政策越来越好，我做梦都没想到柳林乡也能通公交车。现在花10块钱就可以进城，真是实惠方便又安全。”该乡洪坪村村民杨老伯激动地说，开通公交那天非常热闹，大家自发敲锣打鼓迎接公交车的到来。

记者采访中了解到，竹山县有17个乡镇200余个行政村，以前由于没有开通城乡公交车，群众出行非常不便。多年来，竹山县委、县政府把加快推进交通基础设施建设、推动公交优先发展作为重大民生实事来抓。作为提出并实施“打造城乡一体公共交通网”创新管理理念的亨运集团，在竹山县委、县政府和交通部门的支持下，迅速成立竹山县出租车公司和竹山县农村客运公司，着力改善城乡交通环境。

随着竹山县城至深河、官渡、柳林等3个乡镇的公交车开通后，竹山17个乡镇实现了建制村（含社区）公交全覆盖。竹山也成为十堰第一个率先实现全部乡镇通公交车的县。

一条条城乡公交和通村公交的延伸覆盖，给城乡居民带来巨大实惠。如今，竹山城乡居民出行单次平均成本从20元降至3元。低廉的公交票价，提高了农村群众的出行频率。经权威部门测算，竹山城乡公交车的开通，每年为百姓节约出行成本约2亿元。

打通人流物流商流通道

为乡村振兴插上“新翅膀”

两年来，亨运集团竹山城市公交公司不断推出惠民举措，为65岁以上老人和残疾人办理“寿星卡”和“爱心卡”，对现役军人、伤残军警、军烈属等7类群体实行免费乘坐公交车，开通公交一卡通、支付宝扫码、微信扫码等乘车业务，百姓出行更便捷。

2021年8月，省交通运输厅印发《湖北省全域公交县（市、区）创建工作方案》。明确“全域公交县”的“硬”指标：在县域范围内为农村地区群众提供公共交通运输服务，乡镇覆盖率达到100%、一类县建制村覆盖率达到90%以上、二类县建制村覆盖率达到80%以上。

因为竹山全域公交工作走在全省前列，并且具备相应条件，2021年下半年以来，亨运集团竹山城市公交公司主动作为，积极参与竹山创建湖北省全域公交县的工作，先后投入6000万元对溢水、官渡、上庸、擂鼓等公交换乘中心和17个乡镇交通运输综合服务站进行升级改造，新建4个公交充电站及配套设施，新建和改造升级276个候车亭、355个简易站牌。

同时，在市交通运输局的指导下，该公司先后购置50台新能源纯电动公交车，投放至新开通的公交线路。截至目前，竹山全县开通的城市公交线路达48条，绿色环保纯电动公交车占比达98%，实现了乡镇和建制村（含社区）通公交全覆盖。“全域公交”彻底打通了县城和各村之间人流物流商流通道，为乡村振兴打下坚实基础。

深入推进“全域公交县”工作两年来，竹山把推进全域公交发展作为贯彻交通强国战略、统筹城乡发展、助力乡村振兴的重要抓手，围绕基础设施配套、运营机制创新、服务能力提升，持续加大政策扶持和资金投入力度。同时，该县持续优化公交路网，加快公交站综合体开发，提升公共交通智能化水平，实现了乡镇通公交率

100%、行政村通公交率达92%。今年5月1日，该县新开通3条环城观光公交线路，将竹山客运站、秦巴艺术中心、上庸茶城、千福广场、堵河钢坝、竹山新一中等单位和景点串联起来。

交通改变生活，交通带来幸福。据悉，近几年竹山交通运输事业飞速发展。2017年，该县被交通运输部授予“全国‘四好农村路’示范县”、全国首批“城乡交通运输一体化示范县”称号。

竹山县交通运输局大门上的一副对联，甚是绝妙。上联为：任凭山高路远四好公路畅行庸都大地；下联为：何惧雨打风吹全域公交送迎父老乡亲；横批：大道如虹。红红的对联，述说着该县交通事业沧海桑田的故事，寄托着竹山人民的深切期望。

为民服务只有起点，没有终点；只有更好，没有最好。此次获评“湖北省全域公交县”称号，是竹山县收获的又一金字招牌。下一步，该县将持续巩固“四好农村路”“村村通客车”“城乡交通运输一体化”“湖北省全域公交县”等建设成果，以最佳的运输服务体系助推全县经济社会高质量发展，为十堰加快建设绿色低碳发展示范区作出新贡献。

（图片由亨运集团竹山城市公交公司提供）